變化不止運動套件這麼簡單
試駕一汽奔騰旗艦SUV T99運動版
發佈時間:2020-07-31 來源:中山商報

在2018年底,新奔騰品牌正式亮相,從世界之窗新Logo到BESTUNE英文標識再到新車型奔騰T77,一汽轎車鋭意革新的意志可見一斑。隨後,新奔騰又推出了T33、T77以及T99,SUV產品矩陣形成。在產品序列已經完備的情況下,奔騰選擇將目光瞄準年輕市場,以旗下中大型SUV T99為基礎,推出了T99運動版車型。


   依然採用中控雙觸摸屏。

而和普通版相比,T99運動版會不會只是穿了個運動款“服裝”呢?從試駕體驗來看,顯然,並不是。T99運動版最大的亮點之一,就是汽車三大件之一的變速箱變了,變得更適合“蹂躪”了。

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○指導價:15.99萬元-17.69萬元

○發動機:2.0T渦輪增壓發動機

○最大功率:165kW

○峯值扭矩:340N·m

○變速箱:愛信6AT

○長寬高:4800/1915/1685mm

○軸距:2870mm

○亮點:變速箱換為愛信6AT;外觀內飾有專屬元素

○中山優惠:綜合優惠2萬元,購車享受終身質保,三年0利息,貸款前三個月免月供(名額有限)

外觀: 看見紅黃“9”,就是運動版了

相較於此前的T99車型,T99運動版在整車風格和設計上都進一步向“運動”二字靠攏。如鍍鉻的中網,變成了燻黑的蜂窩中網設計,右邊還有紅黃配色的“9”字樣,以凸顯身份。此外,雙色車身以及黑色的後視鏡設計,也很好地彰顯了T99運動版的年輕氣息。

狹長鋭利的全LED大燈為全系標配,無論照明效果和造型都能夠讓人滿意。旗杆樣式的縱向日行燈在霧燈區域,日行燈下方連接的鍍鉻條也給前包圍增添一抹亮色。

在其他設計部分,T99運動版皆與現款車型保持一致,整車框架及線條都比較平直方正,這也非常符合T99豪華中大型SUV的車型定位。而區別於普通版,運動版在車尾右下角有一個“奔騰T99S”的標識。

奔騰T99運動版定位於中大型SUV,長寬高分別為4800/1915/1685mm,軸距達到了2870mm,在同級別中比較有優勢。

內飾: 儀表盤方向盤都有專屬運動主題

在車廂內部,T99運動版的佈局主要以平直線條為主,並在頂部添加了紅色條紋。車廂內也採用了大量的紅色縫線設計,相當有質感。

三塊液晶屏、裸眼3D Yomi中控都很好地提升了車內的科技感與豪華感。而儀表盤上,還為運動版特別設計了一個紅色的專屬“丹鳳朝陽”主題。與之相呼應的,奔騰T99運動版換裝了平底D型方向盤,還在12點位置多了一條紅色裝飾條,名字很霸氣,叫“鐵血丹心”。

和很多車型不一樣的是,T99運動版和普通版都是採用中控雙觸摸屏,包括空調控制在內的功能全部在觸摸屏上完成。而在其他品牌的新車型上,一般會保留空調控制的實體按鍵或者旋鈕。而孰優孰劣,只能説見仁見智了。就個人感受來説,會更喜歡空調的實體按鈕,因為開車的時候比較容易上手控制。

最好玩的是,T99運動版電子擋杆還可以加裝成水晶擋杆,與裸眼3D Yomi呼應,很精緻,也有科技感。上一次看到水晶擋把,還是在沃爾沃的一個旗艦車型上。

T99運動版的空間變化不大,後排座椅全部放倒之後,可以帶上氣墊牀來個説走就走的自駕遊,晚上還可以睡在車裏透過全景天窗看星星。

新車最讓人驚喜的是靜音表現,之前看宣傳的時候不以為然,經過試駕之後才發現真的很安靜,可以給車內人員帶來舒適的乘車體驗。

動力: 換裝愛信變速箱,換擋更聰明

T99運動版與普通版共享一台2.0T渦輪增壓發動機,最大功率165kW,峯值扭矩340N·m。就動力參數而言,表現平淡或者説是偏向保守。

T99運動版動力方面最大的變化是,變速箱從普通版的盛瑞8擋手自一體變為愛信6擋手自一體。雖然擋位數減少,但顯然愛信的口碑號召力更強,動力流出也更加流暢,幾乎感覺不到頓挫感。中高速行駛時,深踩油門降擋很積極,甚至可能連降三擋。而正常駕駛時,這台變速箱立即“温柔”起來,速度到了就立即升擋,對燃油經濟性也有幫助。正常駕駛時推背感不明顯,但換成運動模式後,動力噴發還是相當洶湧的。

轉向手感輕盈,並且轉向比適中,車頭談不上靈動但指向準確。極速轉彎還是要悠着點,畢竟這是一台中大型SUV,不是轎車,更不是運動轎車。整體來説,T99運動版這台大車還是很容易上手的,不會覺得“尾大不掉”或者動力遲緩,算平易近人,且不挑人。

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